靖起告訴您如何防范起重機啃軌現象
起重(zhong)機(ji)現已成了許多(duo)領域一(yi)種必不可(ke)少的的吊(diao)裝設備了,因此,它的安全性(xing)很(hen)重(zhong)要。可(ke)是起重(zhong)機(ji)一(yi)旦出現啃軌情況,危害性極(ji)大,會構成嚴(yan)重的起(qi)重機(ji)事故。而構成啃軌的(de)緣由有很多,大車軌道重合度、傾斜度、軌距等(deng)施工技術參數(shu)差錯均會導(dao)致啃軌現(xian)象的發生。可是傳統檢驗方法存在很大(da)的局限性,很難(nan)對啃軌(gui)現象做出防(fang)范(fan)措施(shi)。
1、在這種(zhong)情況(kuang)下,防(fang)啃軌技術(shu)就得(de)到(dao)廣泛的運用。門式起重機這種(zhong)技術(shu)只能通(tong)過電氣方法(fa)來調(diao)整,不(bu)能徹(che)底(di)消(xiao)除啃軌,只能在小范圍的重復調(diao)整,故運用時間越(yue)(yue)長作用越(yue)(yue)明顯(xian)。
防啃軌技術可(ke)以有效(xiao)的減(jian)少大車(che)車(che)輪、聯(lian)軸器、減(jian)速機(ji)、電機(ji)等設(she)備的(de)損耗費用(yong),緩解了制品(pin)跨調運(yun)鋼坯的敵對,并減少(shao)了許多人(ren)工修補費用(yong),有用(yong)降低了職工的勞動強(qiang)度(du)。不僅如此,也防止了車(che)體(ti)變形,對車(che)體(ti)、軌道、房(fang)梁起到(dao)了保護作(zuo)用(yong),并保證了起重機的安全作業。
2、還可(ke)以(yi)通過(guo)恰(qia)當前進規劃(hua)(hua)的剛(gang)度(du),特(te)別是(shi)水(shui)平(ping)剛(gang)度(du)來防(fang)止啃(ken)軌。比如主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)通常選用(yong)水(shui)平(ping)剛(gang)度(du)和(he)改動剛(gang)度(du)出色的箱形梁(liang)(liang)規劃(hua)(hua);兩(liang)頭水(shui)平(ping)走(zou)臺的輔(fu)佐作用(yong),增大(da)橋架的水(shui)平(ping)剛(gang)度(du);將偏軌箱形梁(liang)(liang)的橫(heng)隔(ge)板加強,做成橫(heng)向(xiang)結構規劃(hua)(hua);在水(shui)平(ping)面內(nei)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)與端梁(liang)(liang)剛(gang)性聯(lian)接,構成剛(gang)架規劃(hua)(hua)。
3、由(you)(you)(you)于(yu)起(qi)重機束縛跨度與(yu)基距的(de)(de)比值與(yu)起(qi)重機的(de)(de)容許自(zi)由(you)(you)(you)偏斜(xie)成反(fan)比,可以保證起(qi)重機有肯定的(de)(de)自(zi)由(you)(you)(you)扭擺(bai)。當起(qi)重機逾越容許自(zi)由(you)(you)(you)偏斜(xie)后,通過金(jin)屬規(gui)劃(hua)使(shi)工作(zuo)安(an)排兩(liang)頭(tou)(tou)的(de)(de)工作(zuo)阻力(li)重新(xin)分(fen)配(pei),使(shi)兩(liang)頭(tou)(tou)速(su)度趨于(yu)一起(qi),抵達同步(bu)。