軌道式集裝箱門式起重機的操作和控制【靖起】
軌道式(shi)集(ji)裝箱門式(shi)起重(zhong)機由司(si)機在(zai)駕(jia)駛(shi)室操(cao)縱聯(lian)(lian)動臺實現操(cao)作(zuo)。駕(jia)駛(shi)室一般懸掛(gua)在(zai)小(xiao)車(che)下方而隨小(xiao)車(che)運行(xing)。駕(jia)駛(shi)室聯(lian)(lian)動臺上可(ke)以實現對(dui)起(qi)重機的全(quan)部操(cao)作(zuo)。亦可(ke)在(zai)大(da)車(che)運行(xing)側操(cao)作(zuo)大(da)車(che)運行(xing),以方便起(qi)重機臨時(shi)移(yi)位需要。當(dang)在(zai)大(da)車(che)運行(xing)側操(cao)作(zuo)時(shi),與主(zhu)操(cao)作(zuo)聯(lian)(lian)動臺實現電(dian)氣聯(lian)(lian)鎖。
軌(gui)道式集裝箱門式起(qi)重機(ji)的驅動控(kong)制,目前常用的為交流變(bian)頻調速(su)系(xi)統。控(kong)制系(xi)統多(duo)采用通訊控(kong)制,集裝(zhuang)箱內(nei)部多(duo)采用有線方式(shi)(shi),特(te)點為速(su)度快,可靠性高。并可以選裝(zhuang)起重機綜合管理系(xi)統,與外部控(kong)制室采用無(wu)線方式(shi)(shi)進(jin)行數(shu)據傳輸,通過配合邏輯控(kong)制對起重機的操作系(xi)統進(jin)行不問(wen)斷監控(kong)、故(gu)障(zhang)診斷和(he)數(shu)據集收集。
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