公鐵多式聯運車站裝卸設備-集裝箱起重機
軌道式(shi)集裝箱起重機車輪隨著多式聯運的發展需求量逐年增長,技術也在不斷的進步。軌道式集(ji)裝箱起(qi)重機(ji)具(ju)有大跨度、高效、堆存(cun)容(rong)量(liang)大、占地(di)面積小(xiao)、易于實現(xian)自動化等優點,是公鐵多式聯運車站(zhan)常(chang)用的裝卸設備。
傳統(tong)的集裝箱起重(zhong)機(ji)一(yi)般都帶有(you)懸臂。這是(shi)因為在(zai)不增大主梁(liang)(liang)截面(mian)(mian)的(de)情況下,只需延長(chang)主梁(liang)(liang)的(de)長(chang)度(du)便可以擴展起(qi)重(zhong)機的(de)覆蓋面(mian)(mian)積(ji),在(zai)經濟上(shang)是(shi)非常(chang)劃算(suan)的(de)。港口專(zhuan)用(yong)的(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱起(qi)重(zhong)機多數(shu)帶有(you)短懸臂,用(yong)于集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱卡車的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸,跨內則是(shi)存(cun)儲箱位,跨內多為自動化作業,懸臂下集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱卡車的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸為人(ren)工操(cao)縱(zong)。與港口銜接(jie)的(de)鐵路車站集裝(zhuang)箱起重機懸(xuan)臂(bei)長(chang)度較(jiao)大,用于(yu)集裝(zhuang)(zhuang)箱卡車(che)的裝(zhuang)(zhuang)卸以及(ji)存(cun)儲箱位,跨內則全部為鐵路線。公鐵多式聯運車(che)站集裝(zhuang)(zhuang)箱起(qi)重機有(you)無懸(xuan)臂(bei)都有(you)應用,還有(you)單(dan)懸(xuan)臂(bei)的集裝(zhuang)(zhuang)箱起(qi)重機。有(you)無旋臂(bei)及(ji)旋臂(bei)的長(chang)短都是根據現(xian)場(chang)布局及(ji)作業程序設計有(you)關(guan),可以有(you)針(zhen)對(dui)性的進行選擇。